6. Tokyo có hệ thống tàu điện ngầm nhộn nhịp nhất. Hệ thống tàu điệm ngầm tại TP. hà Nội của Japan, Tokyo, đang luôn luôn gắn sát cùng với hình ảnh sống động cùng đông nghịt. Với ngay sát 3,5 tỉ hành trình những năm 2017, khối hệ thống này cầm đầu trong bảng những Lưu ý : truyện đồng nhân, các nhân vật Tokyo Revengers và Quý Cô Thế Lực Ngầm đều ooc. Nhân vật chính : Hayusta Yirno. Thể loại : boy love, nữ … Vùng đô thị Tokyo là vùng đô thị đông dân nhất thế giới với dân số từ 35-39 triệu người (tùy theo cách định nghĩa) và là vùng đô thị có GDP cao nhất thế giới với GDP 1.479 tỷ đô la Mỹ theo sức mua tương đương vào năm 2008 [4] . Những góc khuất trong nghề mại dâm đồng tính nam ở Tokyo được giới thiệu trong một phim tài liệu của đạo diễn người Mỹ. Toà soạn Quảng cáo Hotline: 0865.015.015 Thế giới ngầm của mại dâm đồng tính nam trong lòng xã hội Nhật Bản quy tụ tại đây, với khoảng 800 Chương trình du lịch Nhật Bản mùa thu TOKYO - IBARAKI - FUKUSHIMA, hàng không Japan Airlines 5*, khách sạn 3*, chiêm ngưỡng núi Phú Sĩ, tượng Phật bằng đồng Ushiku Daibutsu lớn nhất thế giới "tuyền" có nghĩa là dòng suối. Onsen (suối nước nóng) là những mạch nước ngầm được Bất chấp những lệnh cấm, khoảng 17 km đường hầm ngay giữa trung tâm Los Angeles biến thành lối đi bí mật. Khách có thể tiệc tùng dưới đường ngầm, uống rượu mà không phải lo lắng về thế giới bên ngoài. King Eddy Saloon, một quán nhậu nằm giữa phố 5th và phố Main từ những năm 1900, từng "đóng cửa" khi lệnh cấm rượu có hiệu lực. Trò chơi Tàu Điện Ngầm Tour Du Lịch Thế Giới Tokyo chơi toàn màn hình, Subway Surfers World Tour Tokyo phổ biến trong danh mục Mạo hiểm hoàn hảo để có thời gian trực tuyến vui vẻ, hoàn toàn miễn phí và không cần đăng ký trên máy tính và trên thiết bị di động 9Uf7e. Thế Giới Ngầm Tokyo - Tokyo Vice 2022 là người Mỹ đầu tiên được vào làm tại tòa báo Meicho Shimbun, Jake Adelstein không ngừng nỗ lực để có thể làm tốt và thể hiện tài năng của bản thân. Đúng lúc này anh được cấp trên giao cho thực hiện bài viết về hai vụ việc khồng hề liên quan gì đến nhau, xong trong quá trình tìm hiểu thì Jake Adelstein nhận ra sự liên kết giữa các manh mối. Lúc này, Jake Adelstein quyết định đánh cược sự nghiệp và tính mạng của bản thân vào công việc. Thế Giới Ngầm Tokyo, Tokyo Vice 2022 Tập 7 HD Vietsub Thế Giới Ngầm Tokyo - Tokyo Vice 2022 là người Mỹ đầu tiên được vào làm tại tòa báo Meicho Shimbun, Jake Adelstein không ngừng nỗ lực để có thể làm tốt và thể hiện tài năng của bản thân. Đúng lúc này anh được cấp trên giao cho thực hiện bài viết về hai vụ việc khồng hề liên quan gì đến nhau, xong trong quá trình tìm hiểu thì Jake Adelstein nhận ra sự liên kết giữa các manh mối. Lúc này, Jake Adelstein quyết định đánh cược sự nghiệp và tính mạng của bản thân vào công việc. "Thế giới ngầm ở Tokyo" – là câu chuyện có thật đầy kịch tính của một phóng viên điều tra người Mỹ chuyên viết về tội phạm, và hầu như hoạt động chủ yếu trong báo giới Nhật. Năm 1993, ông trở thành nhân viên đầu tiên không phải người Nhật làm cho báo Yomiuri Shinbun. Trong suốt 12 năm điều tra, Jake Adelstein đã khám phá ra rất nhiều mảng tối của xã hội Nhật Bản những hành vi thâm độc và sự thao túng của các băng đảng tội phạm đối với chính phủ và cả FBI...Sự chạm trán của thế lực này với bất cứ ai đều là một nỗi bất hạnh cho người sống bí ẩn và những mối quan hệ giữa các băng nhóm tội phạm với giới tài phiệt và chính trị gia Nhật Bản thời kỳ sau chiến tranh thế giới thứ hai được tái hiện trong cuốn sách bởi những tình tiết ly kì, hấp dẫn. Câu chuyện khó tin này đã được chuyển thể thành phim trong năm 2014 với sự tham gia của Daniel Radcliffe, người sẽ đảm nhiệm vai nam chính của bộ chuyện của Thế giới ngầm Tokyo không chỉ thu hút bởi sự hấp dẫn, tính giải trí cao mà còn lay động lòng người đọc bởi những cảm xúc và suy nghĩ sâu sắc về nghề báo, về xã hội và con người. Một thế giới mới được gợi ra thật trần trụi, để người đọc không chỉ nhìn thấy những cảnh tượng, những câu chuyện, những xã hội chỉ được thấy phần bề bạn đón đọc. Ảnh Sơn Trà Trước khi đến Nhật, bạn bè từng đến, sống, học ở xứ này đều có chung một câu nói “Đến Nhật Bản mà chưa đi tàu điện ngầm thì coi như chưa đến Nhật”. Một câu nói vừa phản ánh thực tế giao thông ở đây – khi tàu điện ngầm là phương tiện đi lại công cộng được ưa dùng nhất ở Nhật. Lại vừa như một…thách thức vì dù chưa đến Nhật, chuyện rắc rối như tàu điện ngầm ở xứ này, đặc biệt là ở thủ đô Tokyo đã “vang danh” từ lâu. Trải nghiệm khó quên ở tàu điện ngầm Ga Tàu điện ngầm Tokyo Tôi đã không quên cho mình có được trải nghiệm trứ danh này khi đến Tokyo. Tôi không đi một mình, mà hẳn một nhóm, trong đó có vợ chồng thầy cô giáo, người thì từng đến Nhật rất nhiều lần, người thì đã và đang ở xứ này một thời gian dài giảng dạy. Thế mà nguy cơ nhầm tàu, lộn đường ray, sai lối đi lên xuống các làn đi - đến của tàu điện ngầm vẫn luôn chực chờ xảy ra. Chưa kể không biết bao nhiêu lần đứng ngẩn ra dò tìm đường trước các bản đồ chỉ đường. Kể cả những thao tác đầu tiên như mua vé, đổi đồng xu cho đúng tuyến cũng đã là một kinh nghiệm không thể học ngay lập tức được. Đi tàu điện ngầm Tokyo như thể giải bài toán đố vậy. Không hổ danh đây là hệ thống tàu điện ngầm rắc rối nhất thế giới. Tôi được thử đủ cảm giác đi lại từ sáng sớm đến tối mịt trên những con tàu lao vun vút vào sân ga và rời đi nhanh cũng như thế. Lên toa, ai cũng chăm chắm nhìn vào chấm đèn đỏ sơ đồ vị trí các ga ở trên các cửa toa để xem mình đang đi tới đâu, qua bao nhiêu ga nữa là tới. Nghĩa là không có chuyện đi lên, chọn chỗ đẹp cạnh cửa sổ rồi ngắm cảnh đâu nhé. Bạn phải luôn luôn nghe tiếng loa báo, song song bằng tiếng Nhật và tiếng Anh. Khoảng cách các ga rất gần nhau nên rất nhiều lúc tàu vừa tăng tốc rời ga đã giảm tốc để vào ga kế tiếp, có khi trong vòng một vài phút. Nghĩa là khá dày đặc, bạn chưa kịp xác định mình ở ga nào đã thấy vèo cái sang ga khác. Vèo cái người xuống ga, người lên đông nghẹt nên không khéo sẽ luôn bị nhỡ tàu. Chỉ lơ đễnh một tí là bạn đi lạc sang ga khác ngay. Mà lạc như thế không có nghĩa là bạn bắt chuyến khác đi ngược lại đâu nhé, sẽ rắc rối và nguy cơ hỏng lịch trình đi chơi của bạn là rất cao. Các chuyến tàu điện ngầm luôn chật kín người, chỉ chuyện lên và xuống cho kịp trước khi tàu đóng cửa cũng đã là một sự tính toán khéo léo. Trung bình mỗi ga dừng, tàu chỉ mở cửa chừng 15 - 20 giây cho khách lên xuống. Các ga lớn có khá nhiều đoàn tàu ra vào liên tục. Đứng bên này nhìn thấy đường ray bên kia, biết đó là đoàn tàu mình cần đi, nhưng tìm được lối băng qua cho đúng cũng không đơn giản. Tôi có được đến 4 ngày liên tục ở dưới thế giới ngầm ấy, nhưng chỉ nhớ được cái ga đầu tiên, chỗ lên xuống gần khách sạn mình ở, còn thì… thua, dù đã cố ghi vào trí nhớ, chụp hình tỉ mỉ lại các lối đi, sơ đồ. Thế nhưng nói như thế không có nghĩa là tôi đang “hù dọa” bạn không nên đi, mà rất nên, hẳn nhiên phải đi cùng với người am hiểu chuyện này. Hơn nữa, để thuận tiện cho việc đi lại tham quan các địa điểm nổi tiếng ở thủ đô xứ Phù Tang, đi tàu điện ngầm là lựa chọn hợp lý nhất. Một tokyo của những bước chân dưới mặt đất Những ngày lang thang khắp các ngả ga ngầm dưới lòng đất, tôi không chỉ ấn tượng với các loại siêu thị, cửa hàng, quán ăn, tiệm cà phê… lớn nhỏ buôn bán tấp nập ở các ga lớn khiến nhiều lúc tôi quên là mình đang ở dưới lòng đất, mà còn ấn tượng với cả một thế giới di chuyển như không bao giờ có sự nghỉ ngơi dưới lòng đất. Nếu như ở quán xá, người Nhật có thể thoải mái khoái trá vui đùa rộn ràng, có thể cả lớn tiếng thì khi đi tàu điện ngầm, hầu như chẳng mấy khi được nghe họ nói rõ tiếng. Những cuộc nói chuyện trên tàu là những cuộc nói chuyện rất nhỏ, và ngắn. Phần lớn những người đi trên tàu điện đều tranh thủ ngủ. Ngủ ngồi trên ghế thì ở quê nhà nhìn cũng quen, nhưng ngủ đứng, tay ôm cặp, tay níu lấy tay nắm trên toa thì bây giờ tôi mới thấy. Những dáng người ngủ đứng cứ lắc lư đều đặn theo nhịp nhanh chậm của vận tốc con tàu, như thể các quân cờ trên bàn cờ đang bị chao đi cùng một lượt, trông rất ấn tượng. Họ ngủ rất ngon và choàng tỉnh rất nhanh. Và bước rất vội. Tôi đã rất nhiều lần đứng ngẩn ra để nhìn từng đoàn người lớp lớp đi rầm rập, rất nhanh, rất vội vã cùng một hướng về một đoàn tàu. Đừng nghĩ rằng dưới ga điện ngầm, tiếng ồn lớn là từ các đoàn tàu. Mà trái lại, chúng – niềm tự hào Nhật - vận hành rất êm ái. Tiếng động lớn nhất, ấn tượng nhất với tôi lại là tiếng những bước chân. Từng đoàn người, đi san sát đi xuyên qua các lối đi ngang dọc giữa các ga lớn, mà nếu muôn chen ngang dòng người ấy là một điều không thể. Đi như nước lũ tràn về, không khéo lại liên tưởng một cuộc biểu tình hay đi diễu hành gì đấy! Không gian vừa tạm yên ắng khi đoàn tàu đi, đã rầm rập tiếng bước chân của những đoàn người đang vội vã rời đoàn tàu này đề tiếp tục hành trình ở một đoàn tàu khác. Điều thú vị là với số lượng người đón tàu rất đông đến nỗi ở một số ga trong giờ cao điểm có những nhân viên được bố trí để đẩy người lên tàu. Người Nhật gọi đó là Tsukin Jigoku – địa ngục của việc đi làm hàng ngày nhưng lại không thể hiện sự ồn ào quá đáng như ở nhiều nơi khác. Hiếm khi nghe ai gọi nhau lớn tiếng. Tất cả đều điềm tĩnh, rất điềm tĩnh trong sự vội vã tất bật. Chỉ có tiếng bước chân. Tôi như nhặt nhạnh được thêm những nét văn hóa ứng xử nơi công cộng của người Nhật đem về làm sàng khôn cho mình. GHI VÀO SỔ TAY Tokyo có 2 loại tàu thường Local và tàu siêu tốc Shinkansen, trong đó Shinkansen được sử dụng nhiều nhất. Hệ thống Shinkansen Nhật Bản gồm có 3 mạng lưới chính Tokyo Metro, Toei, và Tokyo Waterfront Area Rapid Transit với tổng cộng 282 nhà ga và 14 tuyến. Thế nhưng chặng đi, các điểm dừng đỗ và các tuyến tàu lại rất rắc rối và phức tạp, nhất là đối với người mới đi Shinkansen lần đầu, nếu không cẩn thận có thể bị lạc. Bạn cần phải mua bản đồ Shinkansen ở nơi bán vé trước khi đi. Trên tàu điện ngầm, bạn không nói chuyện lớn tiếng, tuyệt đối không nghe điện thoại khi tàu đang chạy, vì bạn sẽ làm ồn, làm phiền những người bên cạnh khi mọi người đều đang phải đứng rất sát nhau. Các toa luôn có những hàng ghế dành riêng cho người già, tàn tật, phụ nữ có thai, bạn chớ ngồi vào đấy. Khi lên tàu phải xếp hàng, đứng đợi đúng vạch vị trí đợi tàu, thường là xếp thành 2 hàng, đứng gọn vào 1 bên đợi người trên tàu xuống hết rồi họ mới bắt đầu bước lên, không chen lấn hay xô đẩy. Không mang quá nhiều hành lý, bạn không có nhiều không gian để giữ chúng, và rất choáng chỗ trên tàu. Hãy gửi lại tủ gửi đồ, luôn có rất nhiều ở các ga. Nếu mua trực tiếp tại quầy bán vé tại ga tàu, không chen ngang và kiên nhẫn chờ đến lượt mình - những điểm này thường có rất đông người. Khi đến lượt, nhân viên nhà ga sẽ đưa cho bạn một bảng khai, bạn hãy ghi vào đó điểm bạn muốn đi và đến, họ sẽ bán cho bạn vé và hướng dẫn cách đi. Nếu mua vé tại máy bán tự động. Bạn chỉ cần nhập tuyến tàu, loại tàu, số người đi và nhét tiền vào là sẽ có vé. Khoa học Chủ nhật, 11/6/2023, 1400 GMT+7 Thổ Nhĩ KỳNằm ở độ sâu hơn 85 m bên dưới mặt đất và bao gồm 18 tầng, Derinkuyu là thành phố ngầm lớn nhất thế giới từng được phát hiện. Đường hầm dẫn vào thành phố ngầm Derinkuyu. Ảnh Travel Turkey Bên dưới những con đường lát sỏi ở thành phố Derinkuyu là mạng lưới đường hầm và phòng ở cổ đại có thể nơi trú ẩn cho người, theo IFL Science. Tổ hợp mê cung bên dưới Derinkuyu là một trong hàng loạt thành phố dưới lòng đất ở quanh tỉnh Nevşehir thuộc miền trung Thổ Nhĩ Kỳ, được xếp hạng Di sản Thế giới của UNESCO. Một quần thể tương tự cũng được phát hiện ở gần Cappadocia, cách đó 30 km về phía phố ngầm Derinkuyu được tái phát hiện vào năm 1963 khi một người đàn ông địa phương liên tục mất gà nuôi. Sau khi nhận thấy đàn gà rơi xuống một khe nứt trong quá trình sửa nhà, người chủ tìm thấy lối đi tối om dẫn tới quần thể. Có hàng trăm ngôi nhà trong khu vực cũng có lối ẩn dẫn vào khu đô thị dưới lòng đất như kẽ giữa những ngóc ngách của quần thể là phòng ở từng được dùng làm nơi hội họp, chuồng chứa gia súc, bếp, nhà kho, nhà tù nhỏ. Công trình thậm chí có hệ thống thông khí hiệu quả cho phép không khí trong lành tuần hoàn sâu trong cấu trúc mê suốt lịch sử lâu dài, thành phố ngầm Derinkuyu chủ yếu đóng vai trò nơi trú ẩn trong chiến tranh hoặc thời kỳ khó khăn. Niên đại của thành phố vẫn gây tranh cãi trong giới học giả nhưng một số ước tính cho rằng công trình ra đời cách đây năm. Nhiều khả năng đường hầm dưới lòng đất được sử dụng bởi người dân ở đế quốc Achaemenid do Cyrus Đại đế thành lập vào năm 550 trước Công nguyên. Sau đó, thành phố ngầm tiếp tục được dùng như nơi chạy trốn bởi người Arab trong chiến tranh Arab - Đông La Mã giữa năm 780 - Khang Theo IFL Science

thế giới ngầm tokyo